方案概述：
通過對新車上牌前的環(huán)保目錄審核，查驗車輛排放階段及對應(yīng)的車輛環(huán)?？刂蒲b置，確保車輛達(dá)到我省對于新車的排放控制要求。利用實時視頻監(jiān)控和數(shù)據(jù)監(jiān)控技術(shù)對全省環(huán)檢機構(gòu)的檢測進(jìn)行全過程自動監(jiān)控。通過過程數(shù)據(jù)與結(jié)果數(shù)據(jù)的比對，對異常行為進(jìn)行判斷，及時發(fā)現(xiàn)檢測中存在的問題，提高檢驗數(shù)據(jù)的真實性、公正性和準(zhǔn)確性。運用電子環(huán)保標(biāo)志識別系統(tǒng)建設(shè)，實時記錄高排放車輛的闖限行區(qū)行為，通過省市平臺間數(shù)據(jù)交換，在全省范圍內(nèi)實現(xiàn)車輛排放的聯(lián)合監(jiān)管。建立全省機動車排放信息數(shù)據(jù)庫、環(huán)檢機構(gòu)信息數(shù)據(jù)庫以及環(huán)保標(biāo)志發(fā)放信息數(shù)據(jù)庫等，利用數(shù)據(jù)挖掘和智能分析技術(shù)，提升機動車排放數(shù)據(jù)的科學(xué)分析及評價水平，為污染治理法規(guī)、政策及標(biāo)準(zhǔn)的制定提供科學(xué)決策依據(jù)。
總體目標(biāo)：
建設(shè)江蘇?。ōh(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)二期工程）機動車排氣監(jiān)管系統(tǒng)，規(guī)范機動車尾氣檢測行為，對檢測質(zhì)量、環(huán)保標(biāo)志核發(fā)、區(qū)域限行等實行自動化監(jiān)管，對檢測和監(jiān)管數(shù)據(jù)進(jìn)行有效管理，實時把握各類車輛使用情況及污染物排放情況，提高機動車環(huán)保監(jiān)管科學(xué)化水平，推動我省機動車排氣污染防治工作再上新臺階。
解決方案：
環(huán)檢機構(gòu)信息查詢；環(huán)檢機構(gòu)考核信息查詢；人員、部門、環(huán)檢機構(gòu)管理；新車環(huán)保目錄審核；車輛信息管理查詢；環(huán)保標(biāo)志查詢、上報、審核、結(jié)果查詢；環(huán)檢機構(gòu)統(tǒng)計；車輛使用信息查詢統(tǒng)計；環(huán)保達(dá)標(biāo)情況統(tǒng)計；檢測量月度、年度分析，同比環(huán)比分析；污染物排放影響分析。
1、提高新車管理水平：通過對新車上牌前的環(huán)保目錄審核，查驗車輛排放階段及對應(yīng)的車輛環(huán)?？刂蒲b置，確保車輛達(dá)到我省對于新車的排放控制要求。
2、提高機動車環(huán)保檢驗質(zhì)量：利用實時視頻監(jiān)控和數(shù)據(jù)監(jiān)控技術(shù)對全省環(huán)檢機構(gòu)的檢測進(jìn)行全過程自動監(jiān)控。通過過程數(shù)據(jù)與結(jié)果數(shù)據(jù)的比對，對異常行為進(jìn)行判斷，及時發(fā)現(xiàn)檢測中存在的問題，提高檢驗數(shù)據(jù)的真實性、公正性和準(zhǔn)確性。
3、實現(xiàn)省內(nèi)機動車排氣聯(lián)合監(jiān)管：運用電子環(huán)保標(biāo)志識別系統(tǒng)建設(shè)，實時記錄高排放車輛的闖限行區(qū)行為，通過省市平臺間數(shù)據(jù)交換，在全省范圍內(nèi)實現(xiàn)車輛排放的聯(lián)合監(jiān)管。
4、提升機動車排放監(jiān)管數(shù)據(jù)效能：建立全省機動車排放信息數(shù)據(jù)庫、環(huán)檢機構(gòu)信息數(shù)據(jù)庫以及環(huán)保標(biāo)志發(fā)放信息數(shù)據(jù)庫等，利用數(shù)據(jù)挖掘和智能分析技術(shù)，提升機動車排放數(shù)據(jù)的科學(xué)分析及評價水平，為污染治理法規(guī)、政策及標(biāo)準(zhǔn)的制定提供科學(xué)決策依據(jù)。
典型案例：
機動車排氣監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)項目
